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投書：誰能要求空服員以生命為賭注起飛

王泰山 2017年08月05日 00:00:00

去年梅姬颱風硬飛的慘況仍讓人餘悸猶存，今天誰能用「責任感」、「領6萬」來要求空服員以生命為賭注起飛？（攝影：李智為）

一場颱風吹出了長榮空服颱風天集體請假的事件，也帶動各方在ptt、臉書、新聞媒體等各場域的口水大戰，甚至還扯出長榮公司內部地勤和空服員互相對抗的耳語。勞動部和法務部等單位也紛紛被媒體追問看法，一場天災假各自表述，甚至連什麼政治操作的陰謀算計都說出來了。

依筆者的看法，這件事情回歸單純面，就是勞資拉鋸。長榮作為一間單純民營的公司，今日發生這樣的問題，必須要由公司與工會雙邊坐下來解決。如果空服員們按照規定合理請假且受批准，那他們就是正當休假，且天災假請假是必須要提前辦理，在前一日氣候惡劣的情況下決定請假，誰能知道隔天其實是好天氣？去年梅姬颱風硬飛的慘況仍讓人餘悸猶存，誰能用「責任感」、「領6萬」來要求空服員以生命為賭注起飛？

但大家往往會習慣性地去追問政府：政府應該要做些什麼？所以才出現法務部出面澄清從沒說過請假有刑責的事情。以考考妣妣聞名的法務部邱太三部長說，外界對這件事情太緊張，這次還真的沒說錯。如果就現在流出各方長榮內部從業人員的說法來看，長榮技術性引導炮火指向按照規定請假的空服員，取消航班後又不願回復或安排調度，讓空服員願意銷假值勤也無法的話，那顯然就是長榮管理階層的問題了。

政府的功能是制定法規、監督執行，並在問題發生時在職責內去解決。民航局負責好飛安，職安署監督好職安，如果有勞資糾紛，勞動部必須受理負責。而業者的責任就是做好風險管理，特別是像航空業這樣經常面對高度外在變動因素的運輸業，長榮作為全球最安全航空公司前十名的佼佼者，如果願意，一定有辦法做出一套有效因應颱風天的sop機制，而不是在准假500名空服後再攤手說：「我沒辦法。」把怨氣和問題丟給旅客、員工和政府去面對。

人禍，往往比天災更可怕。

※作者為新北市民

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長榮空服員颱風假

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