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【F5E事故】2020年同機型飛官朱冠甍墜海　國防部：主要原因是機械故障

上報快訊／張皓    2021年03月25日 15:19:00
飛官朱冠甍駕駛F-5E墜海，空軍參謀長黃志偉（右者）25日表示，朱冠甍事故原因可能是「機械故障」。（蔣銀珊攝）

空軍2架F-5E戰機22日在屏東近海疑發生擦撞事故，造成一名飛官殉職、一名失蹤。但就在2020年10月29日，空軍飛官朱冠甍中校駕駛同型機墜海，雖彈射仍傷重殉職。

 

空軍參謀長黃志偉25日表示，朱冠甍事故原因可能是「機械故障」，主要是彈射時機太晚、飛機姿態不對，在這種情況下，即使是最好的彈射椅，到那個狀況再彈射，也可能造成飛行員傷害。

 

黃志偉補充，朱冠甍頭部遭重創原因，現在有找到蛛絲馬跡，他人的確有彈射出來，空中的飛行員有看到傘，但當時飛機姿態當時已向右傾斜，彈射時是已對著海面。有一狀況是人員彈射後，座艙罩雖已脫離，但因身體不正，撞及飛機隔框或其他地方，造成傷害；另一個則是彈射後傘正在張開過程中，飛行員即撞及海面。

 

民進黨立委蔡適應、國民黨立委溫玉霞關切朱冠甍事故的報告進度為何？國防部長邱國正表示，飛安事件發生後第45天，第一份報告要出爐，而接下來事故後半年、一年的報告要越來越詳盡；但報告不會呈核到行政院，若有重要部分，會口頭和行政院長官報告。

 

民進黨立委蔡適應質詢時問，座艙罩是否與彈射結果有關？黃志偉表示，F-5戰機在民國80、90年有做過相關考量，現階段已使用0高度、時速92.6公里以上可彈射的裝備，亦有導引傘與扶正功能。另外，F-5戰機並非使用「穿罩型」彈射，而是「拋罩型」，且只須拉一個手柄，座艙罩即會脫離。（新增3例境外移入）

 

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黃志偉 F-5E 墜海 2020 機械故障
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