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【砸1880億】拍板！高鐵宜蘭站採第5折衷案　拼2025年動工

上報快訊 2021年12月19日 17:53:00

高鐵延伸宜蘭計畫確定採用位於宜蘭縣政中心以南350公尺處、未跨越蘭陽溪的第5折衷案。（資料照片／李智為攝）

高鐵延伸宜蘭計畫紛紛擾擾，四城、宜蘭、縣政中心及羅東4站址皆引發各界論戰，交通部長王國材今天（19日）表示，高鐵延伸宜蘭最快2025年動工，高鐵宜蘭站址確定會在先前共識最高的第5案，也就是位於宜蘭縣政中心以南350公尺處、未跨越蘭陽溪的「折衷案」。高鐵延伸宜蘭計畫預計年底完成綜合規畫，明年送交通部核定並開始環評，預計2022年至2024年完成環境影響評估與細部設計，最快2025年動工，工期約11年，盼在2036年完工。

王國材坦言，高鐵延伸宜蘭雖避開翡翠水庫集水區，但仍會經過地質敏感區，必有一階及二階環評，以3年時間完成環評與細設是列為努力的目標。

第5折衷案路線總長59.3公里，工程總經費約1880億元，從宜蘭縣政中心附近往南約350公尺，但未跨越蘭陽溪；鐵道局長伍勝園曾指出，提出折衷案是希望考量溪南與溪北區域均衡發展，減少都市景觀與噪音衝擊，避免延誤宜蘭鐵路高架計畫與減少站區拆遷量。除先前4個站址選項之外，才再新增第5折衷案。

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伍勝園表示，第5折衷案主要優點為位於宜蘭市與羅東鎮間，採區段徵收，開發效益高，地主可參與開發，容易新闢聯外道路，繞行人口密集區外側，也不與日後的鐵路高架車站共構，不影響鐵路高架計畫進度。但主要缺點為位於縣政中心人口密集區南側、路線長、費用次高，約62%為特定農業區；若遇到豪雨容易淹水，須加強排水系統，且路線須拆遷93棟建築。

王國材曾說第5折衷案是最有共識的方案，且高鐵宜蘭站將與台鐵未來將設的「宜蘭新站」平行共構，方便旅客轉乘。如今爭議落幕，王國材今也感謝各界提出寶貴意見。

高鐵宜蘭第5案交通部王國材定案環評

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