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太魯閣事故最終報告出爐　家屬嘆：看到「改善建議」心都涼了

上報快訊／黃予萱 2022年05月10日 14:32:00

台鐵太魯閣出軌事故釀多人死傷，是台灣鐵道史上最嚴重事故。（資料照片／王侑聖攝）

2021年發生台鐵太魯閣號出軌，釀49人死亡、213人輕重傷，國家安全運輸委員會今天（10日）公布最終調查報告，提47項調查發現，影響安全的直接、間接及根源因素等，另有16項改善建議。

運安會鐵道專業小組召集人李綱指出，這起事故最大的問題是工地安全管理，該有的制度不完整，也無法落實既有規範，台鐵局對於會影響運轉安全的臨軌工程，應要有更妥善規定，而不是發包出去就把所有責任推給廠商。

李綱表示，身為台鐵局監理單位的鐵道局問題不少，考試、訓練問題在普悠瑪事故後就已提出，至今卻仍無進展，且運安會針對普悠瑪事故後提出的18項列管事項，目前都還沒解除。

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李綱提及，鐵道局目前有95％人力、經費都放在執行工程，他建議參考日本做法，由獨立公法人等負責鐵道興建設施，監理、營運單位亦專心監理、營運，各單位專責自己的角色。

對此，運安會主委楊宏智表示，運安會是第三級的單位，不是台鐵等的上級單位，因此只能提出改善建議，由行政院列管，要求被調查單位每半年提出計畫，鐵道局目前也在執行調查員招考，並由運安會協助訓練。

另外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」，也派出代表出席。發言人王薇君痛心表示，每次事故後，運安會都提出調查報告，卻沒有具體強制力，普悠瑪事故後也洋洋灑灑提出很多建議，但台鐵無動於衷，兩年半後悲劇重演，直言「看到改善建議這四字心都涼了」；「太魯閣的眼淚」也喊話中央成立監督小組，不要讓運安會的報告只是報告，要能完成並實現所有建議。

楊宏智則回應，他與罹難者家屬站在同一陣線，台鐵出了這麼多狀況，他是恨鐵不成鋼，包括他和他的家人在內，都會用到台鐵服務，大家都希望能回到正軌，他也不希望運安會的報告只是報告。他也進一步指出，以家庭型態來說，台鐵的家長就是交通部，呼籲交通部趕快往前走，讓台鐵的安全上軌道。

至於對於台鐵公司化的看法，楊宏智表示，運安會無權置喙，但他個人不反對，「改了雖不見得馬上解決問題，但改變就有希望」。

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