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（請勿上架）屏東公勇路為何非徵不可　漂浪島嶼批：為了維持都更利益的完整

上報快訊 2018年07月24日 14:55:00

公勇路徵收一案，針對民眾先前聲請停止執行，24日高雄高等行政法院開庭審理。（攝影；曾原信）

屏東縣議員蔣月惠因為公勇路拆遷一案爆紅，此案也隨之受到關注，反迫遷民眾先前聲請停止執行，24日高雄高等行政法院開庭審理。書寫土地議題的漂浪島嶼23日還圖解公勇路拆遷案，分析為何政府要強徵民宅的理由，原來是為了維持都更利益的完整性，直批「官的利益算計，民的迫遷流離」。

近日公勇路徵收案一路延燒，起源是為了拓寬屏東車站附近的道路，屏東縣政府決定徵收公勇路的民宅，進而引發民怨。反迫遷民眾去年向法院聲請停止執行，24日開庭，先前因此案爆紅的議員蔣月惠上午11時也到場聲援。

蔣月惠希望法院儘速做出停止執行的裁定，也希望縣府「等法院判決下來再做後續動作，這樣我們居民才可以安心的工作、生活！」

事實上，為了配合新建的屏東車站與鐵路高架化，屏東縣政府自2010年起，就開始辦理都市計畫變更案，車站週邊道路目前有多處徵收區，目的在於維持站區的完整長方形，以及在周邊拓寬道路。

不過，許多民眾質疑，車站附近有一塊施工地，明明離鐵道更近，使用那塊地效果應該更好，縣政府卻以交通部不核可為由，說明公勇路非徵收不可，讓人無法接受。

漂浪島嶼針對公勇路徵收一案，畫出分區圖解。（圖片取自漂浪島嶼網站）

對於徵收事件的疑慮，關心土地議題的漂浪島嶼實地探查後，畫出一張圖解，其實公勇路原路並不在現今徵收的直線區，而是較窄、彎曲的道路（圖中藍色線）。為維持站區的四方完整，縣政府規劃直線穿越徵收區房舍，開闢直路（紅色線），如此就必須徵收民宅。

至於離車站更近的施工地段（黃色線）則因為計畫建造停車場，無法用於拓寬道路。然而，讓人疑惑的是，站區面積那麼大，為何停車場一定要利用工區道路。

於是，漂浪島嶼翻找出屏東車站的設計圖，發現車站兩旁有神祕的兩大空地，上面只寫著「特（附）」，一問之下才得知原來這兩塊分別為1.47（A區）與0.89公頃（B區）的空地，未來都將進行都更，計畫做為站前商業都更特區。

屏東車站設計圖。（圖片取自漂浪島嶼網站）

也就是說，舊有車站與軌道拆除後留下的廣大空地，中間作為大武山廣場、公園、以及轉運站，兩旁剩餘空地則作為都更區，將車站土地變更為商業使用。

但是，當前施工區段就連接著B區，如果原本有計畫停車場空間，那就移入擁有廣大土地的B區內即可，如此就能保留工區道路，還能省下徵收費、道路建設費。因此，漂浪島嶼懷疑，政府根本就是為了都更的商業利益，犧牲了民眾的權益。

公勇路非徵不可的另一個原因　屏東酒廠都更利益70億　

此外，漂浪島嶼指出，徵收公勇路民宅其實還有另一個理由。屏東酒廠已被拆除，隸屬國有財產屬，作為停車場。但在屏東車站改建後，縣府推動酒廠區塊的都更，預計以停車場搭配商場，都更利益可達70億。

因此，為了讓週邊道路系統滿足交通需求，為達成「五分鐘到車站」的目標，除了酒廠聯外的萬倉街已經進行拓寬，接著的路不是光復路，就是公勇路。其中光復路較遠，車流量大，相對公勇路較近，車流量相對小。因此，縣府決定使用公勇路。

然而，從地圖上看，從萬倉街道公勇路，還必須轉2個90度角。但如果利用現有工區道路的空間，幾乎是直通萬倉街。

對此，漂浪島嶼指出，政府一直推託由於工區道路要蓋停車場，必須徵收民地蓋馬路，沒有商業利益。但是卻沒明說，還有公有地可利用。因此，漂浪島嶼認為，政府是為了保持土地完整的都更利益，寧可犧牲居民，拆屋建馬路。

目前徵收路段包含公勇路、柳州街、建民路、光復路等，共計21徵收戶中，已有11戶自行拆除，但仍有7戶堅決反對，反對居民去年多次開記者會呼籲停工，質疑縣府未確實溝通，提起土地徵收不合法的行政訴訟，不久前還聲請停止執行。（東亞青運遭中國施壓取消主辦權）

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