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【齊柏林墜機調查出爐】疑駕駛員疲勞釀禍　飛安會：應建立藥物使用準則

上報快訊／黃彥誠 2018年10月31日 11:50:00

飛安會31日上午舉行「凌天航空B-31118飛航事故調查報告發布記者說明會」，由飛安會主委楊宏智（右）、飛安會執行長官文霖（左）主持。（攝影：李智為）

紀錄片《看見台灣》導演齊柏林2017年6月10日在花蓮豐濱鄉執行空拍任務時不幸墜機身亡，飛安會31日上午舉行「凌天航空B-31118飛航事故調查報告發布記者說明會」，由飛安會主委楊洪智及執行長官文霖共同主持。

對於此次肇事原因，官文霖指出，可能屬綜合因素，包括正駕駛員血液驗出「抗過敏感冒藥」、高持續飛行時間、低空山區飛行及長時間震動等，事發時「該駕駛員可能處於疲勞或生理與心理表現能力降低狀態」。

飛安會依據多項資料還原失事前半小時飛行路徑圖。（攝影：李智為）

飛安會排除諸多外界揣測因素，駕駛員皆合法持有執照、飛機使用的燃油沒有汙染、過去6個月內不存在維修不當，或被放置爆裂物等，同時機上的裝載量也處於合理範圍內。

然而，為何調查本案如此困難？飛安會表示，有諸多原因，按國內外飛航法規，低於3175公斤的Bell 206直升機不需加裝飛航紀錄器（FDR）與座艙語音紀錄器（CVR），加上無生還者、部分殘骸遭燒毀無法鑑別、山區低高度空拍導致航管雷達無法偵測位置，最後離地高度甚至低於300公尺。

飛安會指出，部分殘骸遭燒毀無法鑑別、山區低高度空拍導致航管雷達無法偵測位置，導致調查困難。（攝影：李智為）

針對主要肇事原因，該駕駛員在24小時內飛行時數達7小時35分，幾乎達法規訂定的8小時上限，再加上額外擔任任務領隊，血液中也驗出24單位的抗組織胺，超出ICAO（國際民航組織）規定的17單位，有可能導致駕駛人產生嗜睡等副作用。此外本次飛行任務也臨時更換駕駛員導致休息時間不足，在多重因素下讓他「可能處於疲勞或生理與心理表現能力降低狀態」，飛安會也呼籲政府應建立「駕駛員使用藥物參考準則」。

飛安會調查報告顯示，根據現場「主旋翼低轉速燈殘骸」的檢測結果，「主旋翼轉速已低於90，但不知道什麼時間點進入低轉速，」加上機上沒有相關資料的記錄器，依然無法解釋為何事故前「機體持續向左偏」、「短暫震動」等詭譎盲點。