隨著科技進步、讓人類不再滿足於探索地球本體,轉向在更寬廣的宇宙中,找尋另一個「立足之地」。
從20世紀90年代開始,制定航太工程「三步走」的中國,近年來已陸續完成前兩步,然而最大挑戰和困難之處的第三步:打造永久太空實驗站,並派人常駐進行研究也正式啟動。
《中新社》報導,中國在4月底成功發射自有太空站的基礎、「天和」核心艙升空,30日再次發射天舟二號貨運飛船,搭載消耗品、艙外太空服、平臺物資等補給品升空,為6月份首次載人任務暖身。
5月30日,“太空快遞員”天舟二號貨運飛船與中國空間站天和核心艙在遙遠的太空成功對接。這是中國突破空間交會對接技術以來,首次實現自主快速交會對接動作。此番“太空快遞員”天舟二號貨運飛船於5月29日20時55分出發,僅過去約8個小時,就成功“吻”上了天和核心艙。https://t.co/CNEVVXqmnr #科技中國 pic.twitter.com/PqNDSHSfel
— 中國新聞社 (@CNS1952) May 30, 2021
根據航太辦公室的說法,中國預計在6月份,由神舟12號飛船搭載,派遣3名太空人進駐天和核心艙,展開為期3個月的科學研究與調查任務;目前已有16名太空人進行訓練中,屆時官方將公佈首批升空的名單。
載人航太工程副總設計師楊利偉向媒體表示,外界所關心的問題之一,首批升空的名單中暫時沒有女性太空人,由於當前太空站仍有許多工作要處理,6月載人任務、將從前兩批有經驗者中選出。
「在空間站建造階段,太空人將進行多次出艙活動,完成空間站航天器的維修維護及建造等任務。
空間站建造階段,將安排4次神舟飛行任務,從第一批和第二批共16位太空人中選出了4個飛行乘組,同步展開相關訓練。
距離任務不到一個月,飛行乘組已進入二級隔離狀態,各項工作也已經進行到了強化衝刺階段。」
天和核心艙全長16.6、重達22.5噸,有3個對接口及兩個停泊口,將來可以與「神舟」載人飛船和「天舟」貨運飛船對接,分別讓航天員往返及補給物資。
繼天和升空後,未來還有「問天」實驗艙和「夢天」實驗艙兩大部份,也將陸續升空,屆時三個太空艙將拼接成T字構造,形成中國自主營運的太空站,在距400公里的近地軌道運行。
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