國際 時事

巴馬拿運河塞船　馬士基部分貨物改用鐵路運輸

洪毅    2024年01月12日 14:45:00
巴拿馬運河水位下降正在威脅跨大洋運輸。圖為去年8月的加通湖。（美聯社）

全球兩大運河現在都處於無法平順運行的狀態：蘇伊士運河有葉門叛軍「青年運動」在紅海作亂，而連接太平洋與大西洋的巴拿馬運河，則因乾旱造成水位下降影響運能，全球航運巨頭丹麥「馬士基」宣布，部分船班不再直接橫渡兩大洋，而以鐵路替代。

 

路透報導，馬士基（Maersk）表示，由於巴拿馬運河的加通湖（Gatun Lake）水位下降，巴拿馬運河管理局（Panama Canal Authority）限制通行的船舶數量及其噸位數，讓業者選擇將部分貨運轉由巴拿馬運河鐵路運輸。該鐵路全長76公里，比運河還要早完工且路線幾乎與運河平行。

 

馬士基表示，受影響的主要是紐澳往返美國東岸的航班，其他航班暫不受影響。儘管連接兩大洋有替代方案，但馬士基表示，這仍可能導致部分貨物運輸延遲。

 

去年9月在巴拿馬港灣等待進入運河的貨輪
去年9月在巴拿馬港灣等待進入運河的貨輪。（美聯社）

 

（延伸閱讀：報復美國沒收伊朗石油　武裝人員在阿曼灣劫持油輪改往伊朗）
（延伸閱讀：【戰火蔓延】拜登證實英美聯軍發動空襲　反擊葉門叛軍不斷襲擊紅海國際商船）

 

當前海運業遭受的衝擊，堪稱是新冠疫情干擾供應鏈以來最嚴重，另一航運巨頭法國達飛集團（CMA CGM）去年11月曾表示，巴拿馬運河減少船隻通行數，加上通行費調高，對集團營運造成「巨大影響」。

 

隨著葉門叛軍青年運動（Houthi）擾亂紅海，船運業者被迫改道好望角等，造成的衝擊有過之而無不及，德國「基爾世界經濟研究所」（IfW Kiel）11日指出，紅海動盪局勢導致去年11月、12月的全球貿易量下跌1.3%。

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