國際 時事

厭倦面對股東　馬斯克要將特斯拉私人化

陳品潔    2018年08月10日 19:18:00
電動車龍頭業者特斯拉執行長馬斯克資料照。（湯森路透）

知名車廠奧迪（Audi）、捷豹（Jaguar）等進入電動車市場後，市場進入激烈競爭，此時，美國電動車龍頭業者特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）７日以推文宣布，為使特斯拉營運更順暢，將以每股420美元將特斯拉私有化，並自稱已獲金主支持。當日股價急漲11%。

 

《紐約時報》斯圖爾特（James Stewart）受《CNBC》訪問時，則稱沒有跡象顯示馬斯克獲得私人基金。據《華爾街日報》，美國證券交易委員會（SEC）聯繫馬斯克，關於推特的發言是否「有保障」。

 

 

 

 

 

《紐約時報》斯圖爾特（James Stewart）受《CNBC》訪問時質疑馬斯克資金來源。（取自CNBC）

 

 

《路透》報導，特斯拉董事會尋求融資計畫的細節，在數日內審查提案。《CNBC》知情人士透露，董事會要求馬斯克迴避審查過程，且馬斯克已與沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）達成私人協議。

 

英國《金融時報》報導，沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）收購特斯拉3~5%股份。

 

消息震驚各界　各銀行看法不一

 

各家銀行看法不一，《巴克萊銀行》估計，信貸市場並不容易，此類收購須要700億美元，含600億美元用於股權，100億美元用於債務償還。《摩根大通》對此感到驚訝，原估特斯拉股票基本面低於195美元，現重估為308美元。

 

《摩根士丹利》無法理解為何馬斯克要透過推特宣布此消息，這可能會提高溢價及財務槓桿。意即馬斯克將必須用更高的價錢收購特斯拉。

 

馬斯克法說會開嗆事後道歉

 

此非特斯拉股票首次因馬斯克行為而劇烈波動。

 

馬斯克在2018年5月財報以「無聊的蠢問題」回應分析師薩可納吉（Toni Sacconaghi）詢問Model3的獲利能力，並以同樣態度回覆分析師史帕克（Joseph Spak）對Model 3預購量轉訂單量的問題。

 

馬斯克以不良態度對待分析師之提問。（取自CNBC）

 

 

《CNBC》報導，馬斯克1日為5月對兩位華爾街分析師惡劣態度致歉，歸因於過勞及睡眠不足。當事人薩可納吉對此表達感謝。當日特斯拉盤後交易中勁升8.5％。

 

投資銀行《領英（KeyBanc Capital Markets）》稱「可能是有史以來最有價值的道歉」。

 

 

國內外良率糾紛 特斯拉否認

 

馬斯克在稱要以私有化特斯拉「短期內結束負面新聞印象（Ends negative propaganda from shorts）」。先前屢傳良率不穩，皆遭公司否認。根據《鍊車網CARLINK》影片，台灣特斯拉旗下車型Model X車主在2017年11月1日交車，10日就出現狀況，冷氣、馬達等都出現問題。

 

 

2017年11月，9名特斯拉前員工向《路透》爆料Model S / X出廠前缺陷率高達9成，問題涵及無法關門、部件缺少、物體鬆動及漏水等。特斯拉否認並聲明，「致力生產完美汽車給每一位顧客」。

 

3月再爆出，弗里蒙特（Fremont）工廠零件爆出有40％需重做（rework），特斯拉回應，每輛車都經過逾500次檢查和測試的嚴格品管。

特斯拉 馬斯克 收購 電動車
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