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【規避制裁】金正恩如何獲得50萬美元豪華轎車？　美智庫：輾轉經中俄日韓購入

李靖棠 2019年07月17日 16:05:00

出訪俄羅斯、北韓領導人金正恩的加長轎車由大批護衛保護。（湯森路透）

從兩次川金會與普金會的排場，北韓最高領導人金正恩（Kim Jong Un）的座車，經全球媒體拍攝播放後，引發聯合國（UN）與西方國家高度關注。會議期間搭乘兩輛德國戴姆勒（Daimler）加長豪華轎車行動的他，究竟是如何取得這豪華且防彈的名車？

根據聯合國對北韓的制裁規定，廠商是禁止販賣高級轎車等奢侈商品給北韓，目的在於促使其放棄核武。面對各方質疑，戴姆勒集團在4月底曾發表聲明，公開澄清不知道金正恩如何取得戴姆勒的車款，也沒有與北韓有貿易往來。

And, of course, it was such a privilege to be able to work with the crack team at @nytvideo and @nytimes (@ckoettl, @ewong, @malachybrowne) and the many others behind the scenes who helped tell this wild story.

Check out the NYT story here:https://t.co/V0UQK5Iq7L
— Lucas Kuo (@_LucasKuo) 2019年7月16日

從荷蘭出發、輾轉數國「規避」制裁取得名車

《美國有線電視新聞網》（CNN）報導，位於華府的智庫「高階國防研究中心」（Center for Advanced Defense Studies）、日前公佈一份調查報告，認為他們找到金正恩是如何規避國際制裁，從市場上購入他那兩輛加長豪華轎車。

How did Kim Jong Un get his Mercedes-Benzes? A new report traces origins of luxury goods in North Korea: https://t.co/UW0teExo9a pic.twitter.com/FBEkyiLzP0
— CNN International (@cnni) 2019年7月16日

智庫報告中顯示，這兩輛邁巴赫S600型（Mercedes Maybach S600 Pullman Guard）加長轎車，在2018年6月從荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）出發，輾轉經過中、日、南韓與俄羅斯等國後，在耗時數月和數千英哩的旅程後，「高階國防研究中心」相信，轎車最後是透過空運運抵平壤。

金正恩（右）從其加長轎車內伸手，與越南總書記阮富仲（左）握手致意。（湯森路透）

聯合國的制裁有如「形同虛設」

在名車抵達平壤之前，智庫還發現北韓官方在2015至2017年期間，違反制裁進口高達1億9100萬美元（約新台幣59億4千萬）的奢侈品，這些違規的交易、至少有90個國家涉入其中。這批奢侈品清單中，當然包含金正恩的豪華轎車，透過俄羅斯企業進口了約803輛名車入北韓境內。

A @nytimes report used Planet's data to track vessels carrying luxury vehicles from Russia to North Korea. Our satellite monitoring capabilities are crucial for tracking at sea, especially when tracking beacons are turned off to evade authorities. https://t.co/Utz5ZJq3AS pic.twitter.com/L9k0wUti46
— Planet (@planetlabs) 2019年7月16日

面對國際的制裁和監控，此份報告的共同作者之一、研究員艾杰生（Jason Arterburn）表示，「隨著技巧和科技進步，（北韓）已能擾亂傳統的軍警查緝力量，完成其走私貿易的任務。此外，他們也在注意外國監控與追查方式，並開發更多更複雜的技術，持續規避聯合國的圍堵和制裁。」

2 Cars, 5 Countries, 1 Ghost Ship: Using satellite images, container & ship tracking data, interviews & a new report by @C4ADS, we traced how Kim Jong-un sneaks in bulletproof, $500k Mercedes — in open violation of a U.N. ban on luxury goodshttps://t.co/KPgJMVRHKG pic.twitter.com/0Z3xir62Jj
— Christoph Koettl (@ckoettl) 2019年7月16日

最後一段缺少「直接證據」

「高階國防研究中心」調查團隊耗時8個月，大量蒐集報關紀錄、船運資料、運貨單和相關的文件資料，從成功一點一滴地、將鹿特丹至平壤的路線拼湊出來。

報告作者之一的Lucas Kuo指出，兩輛邁巴赫名車從鹿特丹出發後，先抵達大連港、再轉往日本大阪和南韓釜山港。隨後透過運貨單追查，車輛從南韓前往俄羅斯遠東地區的納霍德卡港（Nakhodka）。

一反父祖輩的態度，金正恩（右）逐步取得美國總統川普（左）的「信任」。圖為兩人在38度線會面。（湯森路透）

但調查團隊坦言，運抵俄羅斯之後、他們目前尚未取得運往平壤的「直接證據」，只能從時間和地點的巧合，判斷北韓透過三架伊留申 IL-76型大型運輸機（Ilyushin Il-76），從鄰近的海參崴港將轎車運回平壤。

Russian President Vladimir Putin welcomes North Korean leader Kim Jong Un to the city of Vladivostok ahead of their talks. More details here: https://t.co/dBOyBdMYNb pic.twitter.com/0SlXqmezDO
— Reuters Top News (@Reuters) 2019年4月25日

戴姆勒集團嚴正否認與北韓貿易

事實上，4月底當戴姆勒出面否認時，集團發言人茉克勒曾表示，已經與北韓斷絕商業往來15年以上，也嚴格遵守歐盟與美國的禁運政策，「為了防止產品流通到北韓與其在全球的大使館，戴姆勒已經實施全面的出口管制流程。」

但她也提到，「第三方經手的車輛銷售，尤其是二手車的部分，則在本公司的掌控與責任範圍之外。」外電認為，金正恩使用的車款，不僅能防彈也配有多款重要的通訊設施、以及一些娛樂裝置，讓他能在連結國際的同時，也可享受奢華的私人天地。

金正恩北韓制裁加長轎車戴姆勒

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