美國眾議院原定16日針對國內叫車服務公司Uber、Lyft的內部規定與政策舉行聽證會,欲藉此審核兩間企業的公司安全及員工制度問題,並且尋求制定針對該產業的相關法規。
但是Uber僅證實有收到信息,Lyft則表示將與律師進行討論,雙方皆拒絕出席聽證會。
《路透》(The Reuters)報導,美國眾議院運輸及基礎建設委員會(House Transportation and Infrastructure Committee)要求Uber、Lyft 出席16日有關審查公司安全以及勞雇問題的聽證會,旨在尋求制定針對該產業的相關法規。
眾議院運輸及基礎建設委員會主席德法齊歐(Peter DeFazio)表示:「他們缺席這場聽證會,意味著他們寧可受到公眾批評,也不願針對他們的運營紀錄回答問題。」
The chairman of the House Transportation Committee warned that Uber and Lyft may soon face stepped-up oversight https://t.co/HPVFQIAqr5
— Bloomberg Technology (@technology) 2019年10月17日
德法齊歐指出,聽證會應該也要告知「那些透過引起混亂的科技(讓員工)穿梭我們道路的企業和投資者,他們以幾乎沒有公共政策和監管措施經營運輸業的日子即將結束」。
此外,他也提到擴及安全、塞車、薪資、駕駛等層面的問題,「也許他們不想談及有關他們降低駕駛薪資的模式,還讓我們熟練、訓練有素的運輸業人力,成為領著零工經濟(gig economy)薪水的受害者。」
本周稍早,德法齊歐致函Uber、Lyft執行長,敦促2間公司出席聽證會以審核公司安全及員工問題,但是皆遭到拒絕。
德法齊歐提到,「Uber和Lyft之所以脆弱,事實上是由於數百萬獨立簽約者的薪水急遽銳減,某些情況下還低於最低薪資水平。因為他們必須支付公司索取的費用、自雇稅(self-employment taxes),以及與車輛使用與保養的相關費用」。
Uber announced its third round of layoffs on Monday, as the money-losing company looks to get costs under control. https://t.co/SBOSF5MFcq
— NYT Business (@nytimesbusiness) 2019年10月14日
此外,這2間公司並不會公開有關他們將危險駕駛停權的過程資訊、不提供有關支付員工薪資的細節,「我們所知道的,就只是這兩間企業從營運起就面臨困難... 由此可見,這樣的模式無法長久經營」。
Uber 14日證實有收到德法齊歐的信息;Lyft則表示將與律師進行討論,並稱眾議院委員會正在評估的是「我們非常重視的重要議題,我們期待未來的討論」。
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