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再會了「空中女王」！　美國最後一架波音747商業客機正式退役

余尹倫 2018年01月07日 18:37:00

波音747客機。（翻攝自Wikimedia Commons）

3日在達美航空（Delta Air Lines）向最後一架服役中的波音747客機道別後，美國民眾往後再也搭不到國內航空的波音747客機了。「空中女王」（queen of the skies）的殞落起因於波音777等身型較小的機種崛起，導致它逐步被航空業者淘汰。

3日自亞特蘭大（Atlanta）起飛的達美航空編號9771航班，為該航空16架波音747-400機隊中最後一架退役的飛機，當天在歷時3小時33分的飛行後，降落於亞利桑那州沙漠城市馬拉納（Marana），正式宣告波音747從美國商業航線的功成身退。

不只達美航空，美國聯合航空（United Airlines）近幾個月來也開始陸續結束所屬波音747客機的服役工作。兩家航空的747客機紛紛走過最後一次的國內載客飛行、完成最後一次的國際線任務，不過道別意味多過正式告別。3日的飛行才算真正替「空中女王」的神話劃下句點。

1970年由泛美航空引進的雙層式波音747，寬敞的內部空間外加優異的續航力，成為航空業的新寵兒。1998年的巔峰時期全球服役的波音747更多達1000餘架。不過這款在美國流行文化佔有一席之地的機型、美國郵票與電影的常客，卻在1990年代後期不敵雙引擎廣體客機波音777。

Boeing 777-200ER, N77006, "Robert F. Six", off runway 15L for a light flight to London Heathrow this evening! #AvGeek pic.twitter.com/o30ToDqgDL
— Astro95 Media (@Astro95Media) 2018年1月6日

後者的續航力相比波音747毫不遜色，但座位數較少，讓業者不用再因機票賣不完傷神。隨後空中巴士的A350與波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）的推出，也擠壓到波音747的市場；與波音747命運相同，空中巴士四引擎的超大型雙層客機A380近年的銷售表現也不亮眼。

在波音747退出美國商業航線後，目前全球仍有185架服役中的商業波音747客機，主要分布在歐洲的英國航空（British Airways）、簡稱德航的漢莎航空（Lufthansa）、皇家荷蘭航空（KLM），以及亞洲的大韓航空（Korean Air Lines）與中國航空。

The PH-BFK, Boeing 747-400 retired from @klm in 2016 after 25 years of service #avgeek #planespotting. The end of the 747 era at KLM is near... pic.twitter.com/97sRjC5uSW
— Aviation Photos (@luchtvaartfotos) 2018年1月6日