日航(JAL)和全日空(ANA)6月初不敵中國民航局的施壓,將我方標記為「中國台灣」,但選擇採行折衷之舉,除中文網站之外,英、日文等其他語言的網站仍將台灣列為國家。美國《商業內幕》(Business Insider)指出,此作法可供其外籍企業參考,在兩岸議題之間找到一條出路。
日航發言人告訴《日本時報》(Japan Times):「我們(日航)選擇以網站用戶容易理解,並且能接受的方式描述。」
全日空發言人也表示,希望官網呈現方式,能讓顧客瀏覽時,好理解並且可以接受。
#Japan's airlines gave in to 'Orwellian' demands from #China — but how they did it could provide a blueprint for foreign companies everywhere#Taiwan https://t.co/4s6ThqgriT
— Gwen Wang (@GwenythWR) 2018年6月25日
《澳洲金融評論》( Australian Financial Review)25日報導,因為稱台灣為國家而「冒犯」中國的企業,可能不會受邀參加11月上海進口博覽會。《商業內幕》指出,隨著愈來愈多跨國公司因未向中國屈服,而「錢景」堪慮,日籍航空公司的方法,不啻為一個有效的策略。
事實上,中國自2018年初起,針對跨國企業發起「正名運動」,包括萬豪酒店(Marriott)、Gap和Zara在內的國際品牌,將「台灣」標註為中國的一省,並於4月發函給全球44家航空公司,要求取消標示台灣為國家,當時澳航、法航、加航、馬航、新航等公司都不得不跟進。
白宮曾痛批,中國政府此舉是一種「歐威爾式胡鬧」(Orwellian nonsense),諷中國透過宣傳,操縱洗腦人民,藉以達成控制社會自由發展的目的。(瑞典改台灣為中國一省 瑞典台僑:兩本護照大不同)
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