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【獵雷弊案追追追】兆豐與台銀看出慶富錢不夠　一銀力挺和蔡政府對著幹

蔡慧貞    2017年10月23日 13:38:00
慶富曾先後透過關係找兆豐和台銀均碰壁，才和一銀合作，且慶富曾三度向蔡政府陳情，前兩次採「哀兵政策」哭窮，最後更當起「賴皮鬼」，稱要提破產聲請。（合成畫面／葉信菉攝、本報資料照片、慶富提供）

馬政府時代，慶富造船董事長陳慶男向總統馬英九陳情，希望總統指示國安政策單位協助銀行團聯貸，之後慶富順利簽下由一銀領軍的銀行團聯貸案；到了蔡政府時代，慶富故技重施，為了獵雷艦案，已在今年5月、7月和9月間，三度向總統蔡英文陳情，要求協助解決財務困境。

 

但府方均照陳情程序轉行政院，由工程會、國防部等相關部會回覆，府方無意出手相助態度明確，反而是一銀執意要大開方便之門，遊說聯貸銀行配合一起同意慶富紓困方案，與蔡政府反其道而行。

 

自有資金比重實在太低

 

日前一銀董事長蔡慶年在立法院財委會信誓旦旦強調，當初一銀在決定慶富獵雷艦聯貸案是基於商業考量，而非政策指示。

 

但實際上，當年慶富尋求銀行團聯貸時，第一銀行並非首選，慶富曾先後透過關係找上兆豐和台銀均碰壁，最後才由一銀出面找了9家行庫一起完成聯貸，為何兆豐和台銀對慶富完成標案並不看好，獨獨一銀干冒風險邀集其他公營行庫辦理聯貸？若真的單從商業考量，則一銀高層當年同意慶富聯貸案，讓銀行冒極大風險恐難辭其咎。

 

一銀行董事長蔡慶年（中）曾找兆豐一起參與聯貸，但未獲得支持，圖右為兆豐金董事長張兆順。（攝影：葉信菉）

 

當年兆豐和台銀最後決定不出面統籌慶富獵雷艦聯貸案，主要在於公司內部研判，並不看好慶富承攬獵雷艦案的可行性，甚至對慶富的償債和完成標案的能力疑慮甚深。就了解，銀行內部相關報告曾就慶富當時的財務狀況和履約能力進行評估，當時兆豐和台銀主要對得標廠商慶富的最大質疑，就是慶富在承辦獵雷艦案的「自有資金比重嚴重偏低」。

 

軍方霸王條款不利還款

 

在兆豐、台銀的評估報告中，對慶富的財務狀況多所疑慮。

 

報告中指出，慶富造船非公開發行公司，財務透明度不高，儘管慶富雖已辦理現金增資，實收資本額已提高到30億元，但因支應得標後，銀行開立保函所徵提的保證金及初期購料所需，兆豐和台銀內部評估，慶富恐怕在標案開辦初期，「該公司帳上現金幾已用罄」，未來雖規畫持續辦理增資及上市，「惟能否如期、如數到位仍有變數」，認為慶富承攬獵雷艦案的自有資金比重，（30億元／349.33億元）僅8.6%，「嚴重偏低」。

 

以今日慶富的狀況來看，慶富後續確實「增資不實」明顯詐騙銀行團，顯然兆豐和台銀當年的質疑其來有自。

 

慶富涉入詐貸案曝光後，為確保債權，銀行團10月14日開出兩大條件，要求慶富儘速增資，及提出具體解決方案。（合成畫面／慶富造船、法院提供；取自YouTube、Googlemap）

 

兆豐和台銀也認為獵雷艦採購案契約「不利借戶」， 因依採購案契約內容，倘因年度預算核發額度不足各期應付價款額度，「軍方得延緩支付」，且「得標廠商不得因此主張展延、停工、利息、損害或任何其他請求及抗辯」。

 

若軍方若據此契約「霸王條款」而遲不撥款，慶富卻沒有任何理由不執行標案進度，兆豐和台銀認為此契約條款，將「直接影響慶富還款財源」，增加慶富財務負擔，再加上慶富本身的自有資金偏低，影響所及，融資銀行風險將「提高而不可控」。

 

授信時間拖太長變數多

 

慶富因獵雷艦案提出的授信期間過長，授信期間和建造期間分別長達8年和11年，期間各項原物料成本上升的風險將直接影響慶富的償債能力。

 

此外，就採購獵雷艦案得標廠商慶富本身條件，是否有履約能力，兆豐和台銀頗為質疑。

 

「大西洋海洋獵人號」引領進高雄港時，船身傾斜翻覆，造成引水人受傷，向造船的慶富求償，法官判慶富須賠28天薪水110萬元，及精神慰撫金40萬元。 （取自北方網）

 

評估報告中指出，慶富過去並無建造軍艦實績，並以2007年慶富監造卻未完工的捕蚌船「大西洋海洋獵人號」案為例，當時疑因船隻重心不穩，於引領進高雄港時傾斜翻覆致引水人受傷，法院最終判決慶富敗訴，承保的兆豐產險公司因此付出鉅額理賠款。

 

慶富承攬船舶製造有相當經驗和實績，仍發生數起造船瑕疵事件，該標案是6艘獵雷艦的製造及系統整合，技術門檻高，完全仰賴國外合作廠商的技術移轉成功與否，而慶富本身尚無造艦實績，因此對慶富「履約能力質疑」。

 

港口新建造船廠進度慢

 

又當時兆豐和台銀就對興達港能否即時興建完成持保留態度，因依標案合約，第2至6艘獵雷艦預定於高雄興達港建造，慶富將在興達港新建置船廠及相關設備，當時兩銀行均不看好興達港的開發興建進度，認為慶富能否取得投資資格，及時完成興建計畫，因應後續獵雷艦建造，不確定性高，結果顯示，慶富在興達港的相關工程至今仍未動工。

 

從兆豐和台銀的評估報告顯示，慶富獵雷艦的聯貸案確實是一項高風險的融資案。

 

當兆豐和台銀都不敢做時，一銀董事長蔡慶年卻可以信誓旦旦地宣稱，當年「基於商業考量」邀集銀行銀團共同聯貸給慶富。如今，甚至還執迷不誤，在明知慶富債台高築，連聯貸利息都付不出來的情況下，還要財政部協助遊說其他銀行團成員一起同意慶富的紓困方案，持續撥款完成聯貸案。

 

獵雷艦爆發詐貸弊案至今，一銀仍極力維護慶富，到10月16日一銀高層還在「拐」財政部出面「喬」，要其他聯貸銀行一起同意紓困案。（合成畫面／本報資料照片、慶富提供、取自成大官網）

 

實際上，慶富早在今年5月17、7月6日和9月30日三度向總統府遞交陳情書，希望蔡政府能否協助慶富渡過難關，前兩次慶富採哀兵政策，向總統府哭窮，表示也的資金調度有困難，希望總統府可以協助修改跟聯貸銀行的貸款契約，還有和國防部的造艦合約，甚至請國防部先返還保證金，紓解慶富的財務困境，以使標案可以順利完成，結果總統府均直接程序將陳情書轉行政院，交由相關部會回覆。

 

政府接管也動不了團隊

 

到了第三次陳情書，慶富更直接採取「賴皮鬼」策略，表明若無法順利取得資金挹注，將提出破產聲請；或由政府有條件接管公司，但「原有經營團隊成員，保留現有技術人力機具設備及物料持續履行各項契約」。

 

慶富此舉更讓府方高層不滿，認為「執行獵雷艦採購標案，不是非慶富不可！」至於目前有能力執行的該標案的另一廠商─台船公司，台船董事長鄭文隆曾與公司幹部內部討論該案時，明白表示，台船無意承管慶富或接手執行慶富的標案，要就得將慶富的爛攤子完全清乾淨，台船才可能重新承攬獵雷艦標案。

 

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