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【內幕】新型兩棲船塢運輸艦沒人競標　19日將由中信得標

朱明 2017年07月11日 14:50:00

海軍新型兩棲船塢運輸艦案在歷經兩次流標後，將在7月19日再進行第三次開標作業。因採「最有利標」，若當天還是只有中信船廠一家參與，將依規定直接就中信提出的計畫書進行最終審查階段。（設計畫面／朱明攝）

蔡英文總統執政後首宗「國艦國造」的「鴻運計畫」，海軍新型兩棲船塢運輸艦案歷經兩次流標後，國防部採購室將在7月19日再進行第三次開標作業，若還只有中信船廠一家參與，依規定將直接就中信提出的計畫書進行最終評審階段。因全案採「最有利標」，若通過審查，而中信也同意船體儎台建造的36億多元預算，全案就決標正式啟動。

首度開標〉預算太低沒人來

據指出，海軍新型兩棲船塢運輸艦全案總預算為62億9700萬元，但建造船體儎台僅36億多元，5月10日進行第一次開標作業，包括台船、中信等船廠都認為預算太低，因此沒有一家船廠願意來投標而流標。

但國內船廠提出的建議書中，建議在總預算不變之下，將有關27億多元委由中科院進行的武器系統籌建的上層結構，原屬船廠配合武器系統施作的線路與管路，改為中科院承製，便可大大減輕船廠的成本。

首次開標無人投標的結果下，海軍修改了招標內容，取消原訂需1艘LCU登陸艇的裝備。圖為左營開放參觀的合字號登陸艇。（攝影：李隆揆）

但是海軍的立場，中科院承製的部分也是報請國防部核定後執行，若要更動，建案程序又要重新一次，緩不濟急，因此，海軍修改船體儎台招標內容，將部分備份零組件以及1艘LCU登陸艇取消（另案編列預算採購），以減輕船廠的製造成本。

知情人士指出，經修改招標內容後，國防部採購室第二次貼出招標公告，原訂7月5日開標，但是開標前台船提出異議，指兩棲船塢運輸艦在飛行甲板、第四層甲板、以及機庫等船體外板，選用了中鋼研製完成的HSLA-80高強度鋼材，質疑該鋼材雖通過各項抗壓測試，算是合格的高強度鋼材，但至今還未完成金屬疲勞的測試。

試想1萬多噸的新艦，未來不是只航行在台灣周邊海域，除了平時定期的南海運補，隨時得作為國際救援的船艦，因此沒有完成金屬疲勞測試的鋼材，是不能隨意用在船艦上。

二度開標〉不採高強度鋼材

海軍接受此意見後，才緊急將開標時間延到7月10日，並修改了招標內容。據指出，海軍將原採用HSLA-80高強度鋼材部分，改為與船體本身一致的高強度鋼材，但加厚飛行甲板與機庫等區域，這樣增加約30到50噸之間，但對於萬噸級運輸艦還可以接受；若是千噸級的作戰艦就無法更動，若增加30到50噸就會少裝了幾枚飛彈。

海軍第一次的簡報圖中，新型兩棲船塢運輸艦均為鋼質，其中飛行甲板、外板等，使用了「HSLA-80強度合金鋼」，但第二次開標卻取消了這項要求。（攝影：朱明）

最後，在少裝備與備份零組件，以及不採用HSLA-80高強度鋼材後，才正式進入第二次的開標作業。

據指出，一直到7日的傍晚，中信船廠才依投標規定，將計畫書與押標金等文件，送抵國防部採購室。外界一直盛傳，台船與慶富都有意願參與兩棲船塢運輸艦船體儎台建造，但到10日截至時間前，都未見這兩家船廠有任何動作，且僅有1家投標，未達最低3家合格投標廠商，方得開標的門檻，因此國防部宣布第二次度流標。

三度開標〉最有利模式決標

知情人士指出，「鴻運計畫」海軍新型兩棲船塢運輸艦案，因採用「最有利標」，依規定只要有1家船廠參與，就可進行7月19日第三次開標作業。若還是只有1家船廠，屆時就直接進入評審階段，最後只要船廠同意36億204萬元船體儎台預算，全案就可正式決標啟動。

該名人士指出，海軍規畫共有建造4艘新型兩棲船塢運輸艦，第1艘完成後，會陸續編列預算建造，承造第1艘的船廠，在未來3艘的建造案中會占有優勢，可能才是讓船廠有誘因參與兩棲船塢運輸艦的建造。

至於外界盛傳的規畫建造萬噸級直升機船艦一事，目前還只是遠景，並沒有進入10年兵力整建計畫中，未來先以4艘新型兩棲船塢運輸艦，做為海軍遠程運補以及國際救援的船艦的主力。

【鴻運計畫系列報導】

●台船備妥計畫書　新型兩棲船塢運輸艦標案將出現黑馬

●預算低　招標1個月沒人想來

●小英上任首宗國艦國造案

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鴻運計劃中信船廠中科院 HSLA-80高強度鋼材

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