據指出,經過海軍一年多以來的評估與出海隨艦實測的成效,海軍已啟動向美採購V-BAT 128型垂直起降無人機的建案程序,並向國防部爭取能排入2026年的國防預算軍事裝備項目內;因該型無人機系統經俄烏戰爭的戰場表現,在GPS與通訊受到干擾時,仍能反制電子干擾,即時將標定目標數據傳輸到遠距離的砲兵和飛彈系統,支援協同精準打擊的能量,讓海軍將該型無人機列為優先採購裝備。
據了解,美國Shield AI科技公司研製的V-BAT 128型垂直起降無人機,因經濟部擴大辦理國內商規軍用無人機遴選後,該公司為美國新創公司,當時該公司無人機系統並不突出,2022年底雖經國內廠商接洽引進國內,並向海軍展示其艦載可垂直起降的優越性,但已錯過商規軍用無人機遴選;不過,該型垂直起降無人機經過美軍方的實測認證後,其抗電子干擾性能備受肯定,陸續接獲包括美國海軍、美海軍陸戰、美陸軍與美國特種作戰司令部的訂單。
媒體報導2024年該型無人機部署至烏克蘭,8月烏克蘭特種部隊在第聶伯羅(Dnipro)附近執行任務時,遭遇俄軍電子干擾(EW)系統的強烈干擾,導致傳統偵察無人機難以運作,烏軍改用V-BAT無人機,能有效抵抗強烈的電子干擾,標定俄羅斯SA-11山毛櫸-M1(Buk-M1)機動防空飛彈系統的任務,烏克蘭軍隊隨後使用「海馬斯」多管火箭系統(HIMARS)摧毀了該目標後,該型無人機聲名大噪,因而包括日本、印度與菲律賓紛紛向美表達採購該型無人機的意願。
據了解,海軍司令唐華就任後就相當重視V-BAT 128型垂直起降無人機,主要其性能最高時速可達90公里,以70公里時速飛行可達483公里的航程,滯空時間長達8小時,遠超傳統無人機,升級版的V-BAT 128滯空時間則長達11小時,可以用在長時間的偵蒐任務。另外,V-BAT無人機最大特色採模組化與輕量化,組裝只需「兩人操作」時間30分鐘內組裝完成起飛,操作與維護都簡單,讓人力更為精簡,城市、狹窄空地等空間起降,無需傳統跑道,提升了部署靈活性,可部署於更靠近前線的位置,來執行偵蒐的任務。
據了解,海軍對V-BAT 128型垂直起降無人機已進行多次的測試,去年下半年曾經隨康定級(拉法葉)軍艦出海進行實測,因只有海軍知道有軍艦到外海進行垂直起降無人機測試,該型無人機飛行高度最高可達20000呎,結果被軍方其他雷達偵測發現,通報為中國無人機已進入我領海飛行,海軍發現是誤會馬上通報解釋,雖是烏龍一場,但測試的結果是讓海軍相當滿意。
另外,美國Shield AI科技公司的總裁兼共同創辦人曾.布蘭登(Brandon Tseng)與台灣是有淵源,其祖父早年是國防部派駐南非大使館的上校武官,父親移居美國發展;該公司除研製垂直起降無人機外,也與Kratos公司合作,將美國「Valkyrie XQ-58女武神」自主無人戰機搭載 AIPilot(人工智能飛行員)系統,即便在通訊系統或 GPS 遭受干擾時,仍能自主進行決策並執行任務;因該公司也向我海軍推銷無人機,曾.布蘭登也被中國列為黑名單。
據了解,Shield AI公司曾來台向海軍進行簡報,其中有關V-BAT 128型垂直起降無人機的後勤維護,會採部分技轉在台組裝維修,以及與國內廠商合作生產組件進行。但V-BAT 128型垂直起降無人機具有百公里以上的遠距偵蒐能力,起降無需傳統跑道,更可在軍艦甲板起飛,其性能涵蓋陸用偵監型無人機與艦載偵監無人機的功能,因此海軍建案採購V-BAT 128型垂直起降無人機後,海軍現有各式無人機的後續訂單可能會受到衝擊。(責任編輯:殷偵維)
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