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【日本迴轉壽司 1】關於迴轉壽司你一定要知道的小知識！點這些絕對讓你吃到賺到

洪卉琳    2020年05月18日 07:00:00
日本最早的迴轉壽司 —「廻る元禄寿司」，以相較一般壽司店便宜 3 成的價格推出，深受學生與勞動族群喜愛，圖為外國觀光客時常造訪的心齋橋店。（洪卉琳攝）

為什麼迴轉壽司＝平價壽司？這個刻板印象來自於迴轉壽司發源店「廻る元禄寿司」，最初就是以便宜又好吃、一盤 100 日圓的壽司作為設定而來，因此也影響了後續跟進的其他品牌的價格制定，除了價格之外，迴轉壽司還有這些你可以知道的小知識！

 

 

發明迴轉壽司的是？

 

日本第一家迴轉壽司「廻る元禄寿司」，於西元 1958 年誕生於大阪，第一代會長白石義明從啤酒工廠的輸送帶獲得靈感之後，打造出壽司結合迴轉台的服務，成為現今迴轉壽司的基礎。

 

除了壽司迴轉台，拿著杯子一壓就能自動給熱水的裝置，也是由「廻る元禄寿司」於開業 15 年後開發而成。目前，「廻る元禄寿司」第一家創始店仍在東大阪市營業中，而其他的 9 家分店中，台灣遊客常去的心齋橋與道頓崛也設有店鋪。

 

日本第一家迴轉壽司，是西元 1958 年誕生於大阪的「廻る元禄寿司」。（取自廻る元禄寿司官方網站）

 

 

最新型態的迴轉壽司軌道是？

 

你吃壽司的時候有注意到，迴轉壽司的軌道台就像是由圓盤重疊般的扇型連結而成的嗎？這個稱為「三日月型鉄板」的軌道，由「廻る元禄寿司」的已故會長白石義明耗費 10 年時間開發。

 

接著「特急軌道」、「自動計盤數系統」、「觸控點餐」、「盤子回收清洗系統」等系統陸續被開發出來，如「藏壽司」不僅兼具使用以上所有系統，更是現今「E 型軌道」的首創者。

 

以將名片重疊攤開呈扇型的樣子得來靈感，「廻る元禄寿司」已故會長白石義明開發出了半月型的「三日月型鉄板」軌道，能順利運送圓盤盛裝的壽司。（洪卉琳攝）

 

目前日本最長的迴轉壽司軌道在廣島的「おんまく寿司五日市店」，全長有 147 公尺，轉完一圈大概要花費 28 分鐘，而最短的軌道就在迴轉壽司發源地大阪的「うをさ」，只有 5.6 公尺這麼長，現在更有進化版的 3.0 流れ鮨軌道進軍台灣。

 

近期在台中新開幕的「大漁まぐろ壽司」就引進了發源於靜岡的「流れ鮨」系統，透過平板點餐，再以迴轉壽司的軌道直送至包廂，相較起來更加方便又衛生。（【有片】全台首見迴轉壽司送到包廂！台中「大漁まぐろ壽司」新開幕　7 款人氣壽司「買一送一」）

 

近期在台中新開幕的「大漁まぐろ壽司」，引進了發源於靜岡的進化版的 3.0「流れ鮨」系統。（大漁まぐろ壽司提供）

 

 

一直吃這些會讓店家不開心

 

標榜平價的迴轉壽司，價格約落在一盤 40～80 元之間，但是聰明的老饕會專挑海膽、鮪魚、鮭魚卵這些品項，因為這些品項的成本最高，客人只要多吃一盤，店家就會少賺錢呢！

 

據說，海膽成本高達 8 成，而鮪魚中腹的成本跟價格則是 1:1.5 左右，至於鮭魚卵則是因為擺太少很難讓客人引起食慾，因此用量可是不能小氣而容易虧損。至於成本最低的品項，則是玉米軍艦、熟蝦握壽司、小黃瓜細卷這類小朋友喜歡的品項。

 

根據日本最新統計，消費者吃到賺到的品項第一名為高價的海膽，而鮪魚、鮭魚卵則位居二、三名，其他還有鰤魚、鰹魚、鮭魚、鯛魚、干貝、甜蝦及鐵火卷等。（洪卉琳攝）

 

 

軍艦壽司就是為了這個食材誕生的

 

據說軍艦壽司是在西元 1914 年於東京銀座的「久兵衛」被發明出來的，來自於客人想要吃鮭魚卵壽司，但是當時以握壽司為主流的壽司店，根本無法將圓滾滾又滑溜的鮭魚卵做成握壽司。

 

於是店主突發奇想用海苔把醋飯包起來，再把鮭魚卵放在上頭，而這個狀似“軍艦”外型的壽司因此誕生。（註：另有一說是從北海道來的客人，帶了海膽請老闆做成海膽軍艦壽司發想而來。）

 

無論是鮭魚卵還是海膽，都是軍艦壽司的經典。（洪卉琳攝）

 

知名迴轉壽司連鎖店「壽司郎」的軍艦壽司機器，就跟印表機一樣需要將海苔放入機器，接著再手工一個個放上稱為「ネタ」的壽司料。（洪卉琳攝）

 

 

吃迴轉壽司坐哪個位置最好？

 

如果是有師傅現場捏製的迴轉壽司，一般會認為坐在師傅正對面最好，但是正對面位置其實很不容易看清楚師傅捏好的品項，而且也容易導致看到品項時就轉走了，因此坐在距離師傅正對面隔三個的位置是最好的。

 

如果是有師傅現場捏製的迴轉壽司，坐在距離師傅正對面隔三個的位置是最好的。（洪卉琳攝）

 

此外，也可選擇最靠近入口的座位處，因為這裡是店家門面，通常會安排較為資深、技術較佳的師傅在此捏製。若一般沒有師傅現場捏製的迴轉壽司，則建議坐在靠近廚房軌道迴轉出口的位置，能拿到較為新鮮的品項，當然也不建議坐在迴轉出口的第一個位置，畢竟要一直盯著出口也是頗累人呢！

 

迴轉壽司軌道會從右邊往左邊轉，是因為通常日本人是以右手吃飯，所以右手拿筷子，左手就剛好可以從軌道上取盤子，但現今由左往右轉的軌道也不少。（洪卉琳攝）

 

 

 

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