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【東京鐵男見聞】東京下大雪卻是橫濱買不到納豆？

陳威臣 2018年01月27日 09:00:00

東京車站雪景（攝影：陳威臣）

「東京下雪了！」，許多這幾天來到東京觀光的台灣人，都非常開心！畢竟身處亞熱帶，要能看到雪，除非是爬上高山。像這樣近在咫尺，就可以看到美麗的雪景，讓來自南國台灣的子民們，覺得好像賺到了！

只不過，這場雪隨著時間越下越大，越積越深。對南國子民來說，也許既定印象中，一片雪白是冬季的浪漫；但對於不太下雪的東京，根本就是一場災難！果不其然，後續的發展不但一點都不浪漫，接連好幾天的低溫，也讓這場雪災，持續至今。

1月22日中午開始，東京地區降下大雪，上野公園雪白一片。（攝影：陳威臣）

東京位處關東平野的南部，北側有奧羽山脈、三國山脈、飛騨山脈等高山阻擋，東側面臨太平洋，而且還有溫暖的黑潮通過，如此的環境讓東京能有相當溫暖舒適的環境。不但在夏季有海風的滋潤，讓東京不若內陸部高溫，冬天也因為山脈的阻擋，就算是日本海側暴雪不斷，但東京依然晴空萬里，氣候宜人。

有如此得天獨厚的環境，雖說日本也是雪國，不過東京卻根本不太下雪。不要說一整年，就是五六年來，東京都心部下雪的日數，用雙手手指就可以算完。東京之所以會下雪，就是冷空氣南下，還得要配合來自南方，具大量水氣的冷氣團北上，在日本的關東地區相遇，才會導致降雪。然而這樣的天氣型態，其實並不多見，也因此，對東京人而言，下雪就是偶而為一，而且就算要下也都是飄一飄，出現積雪其實是難得的景象，數年才一次！

東京的知名景點上野東照宮，幾乎被白雪覆蓋了。（攝影：陳威臣）

一般而言，東京的多摩丘陵與武藏野臺地，因為海拔較高，而且距離海岸已有十數公里之遙，因此較容易出現積雪。例如位於中央線的八王子，就是東京積雪的指標，然而俗稱都內或是都心部的東京23區，由於人口稠密又鄰近東京灣，氣溫相較八王子等地高一些，自然不易積雪了。

而且就算是都心開始積雪，也都是下個一天半載雪就停了，很少下兩天以上的。因此對比北海道、東北或是北陸地區的豪雪地帶，對於積雪，都會準備許多對策與設備，一到冬天家家戶戶就開始準備，地方自治體的除雪車輛與設備全都出動，在東京根本不需要花納稅錢買那些設備車輛養蚊子。

在這樣的情況下，大家就是忍耐一咬牙，過個兩天積雪全都融光，就又恢復原本的生活。對東京人而言，積雪就跟刮颱風一樣，就是不便兩天，長久以來早已習慣，不認為這是什麼大問題。只不過，由於地球溫暖化，過去數年甚至於十來年，才會出現一次的東京大積雪，近年來卻因此而逐漸常態化。

這次的大雪，讓東京的鐵道系統大亂。（攝影：陳威臣）

2014年2月，東京降下高達27公分的大雪，號稱是戰後積雪第四深的大雪，也是自1969年以來積雪最深的一次。而睽違四年東京再度降下大雪，這次則是積雪23公分，雖然並沒有打破四年前的紀錄，不過同樣的規模，同樣造成都市交通機能癱瘓。羽田機場與成田機場大量航班取消，造成大量旅客滯留機場，讓許多海外觀光客受困，動彈不得，怨聲載道。( 東京大雪台灣人受困 )

由於四年前的大雪，讓都內的交通打結，這次大雪，氣象廳預報將在1月22日的午後開始狂下，而且越晚下越大！為了防範未然，在事前日本政府就呼籲各大企業，盡可能讓員工提前下班，東京都廳還讓都內一千多所學校停課。此外日本政府也要求民眾，如果沒事千萬不要出門，就是擔心會因為積雪，而造成大量無法歸宅的人潮，甚至於發生危險的情況。

都內的公司提前讓員工下班，連許多超市，也提早打烊，讓工作人員早早回家。（攝影：陳威臣）

果不其然，一過中午都心就開始降下大雪，而且在短短一個多小時就出現五公分以上的積雪，對交通的影響也逐漸發生。而許多公司也都在下午三四點開始，就陸續讓員工們提前下班返家，結果下班尖峰提早出現，而都內的鐵道系統卻因為積雪，為了安全起見，讓班次間隔拉長，列車行駛速度也減緩，讓車站月台塞爆，逼得各個車站使出最後手段，進行「入場規制」。( 東京擠電車文化 )

進不了車站的人，想要改搭巴士或是攔計程車，卻因為道路積雪，不是被塞在路上，就是根本無車可攔。不過因為提前停課下班，雖然讓交通大亂提早來臨，但到了夜間十點多，多數民眾在經歷數小時的交通黑暗期後已經安全返家。雖然還是有首都高山手隧道因積雪，導致隧道內數百車輛動彈不得，堵了十小時才能離開，但基本上，提前下班的措施，還是讓都民們大多數都安全返家。

因為大雪的關係，火車站的月台出現爆滿的人潮。（攝影：陳威臣）

但你以為停止下雪，隔天開始接連的大晴天，危機就解除了嗎？這次的大雪跟往年不同，因為北極震盪，讓超低溫的冷空氣，滯留在日本上空，結果雖然雪早就停了，但之後接連數天，東京都出現零下3到4度的低溫，不但雪沒有融化，還造成水管因凍結爆裂、路面結冰等災情，原本忍個兩天就過的，搞到好幾天了！許多地方還是白雪一片，首都高速部分路段路面結凍封閉，不但通勤旅客苦不堪言，農家因雪害與寒害而欲哭無淚，物流車輛還因此動彈不得，出現了橫濱因此買不到納豆的危機。

也因此，在面臨氣候失常的時代，不太下雪的東京，大雪的間隔縮短，或許動輒十數公分以上的積雪，未來會變成常態也說不定。不但政府機關要面臨是否應該改變作法，日本政府也必須思考，在期待外籍旅客大量到訪日本的計畫之中，應該要健全在劇烈天候下，如何疏散與保護外籍旅客的措施了！

※作者為本報駐日特約記者

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